本报通讯员 陈燕 本报记者 毛浓曦九融配资端
“3道加25、2道减11、6道减5……”8月4日正午，在勉西车站驼峰编组场的调车房内，调车长马群正向4名调车人员传达作业计划。
勉西车站是阳安铁路线上唯一的货运技术作业站九融配资端，隶属西安局集团有限公司汉中车务段管辖，承担着宝鸡、广元、安康3个方向的列车解编作业，以及为陕钢集团提供运输服务的重任。
暑运以来，陕西汉中持续高温预警，勉西车站编组场上的钢轨温度常常高达60摄氏度。马群等调车人员在炎炎烈日下，承受严峻“烤”验，每个班在滚烫的股道间来回穿梭，日行3万步，日均编解车辆超850辆。
“来九融配资端，每个人喝一支，防止中暑。”马群随手拿出一盒藿香正气水，招呼同伴饮用。随后，提醒大家携带好记录仪、手持机、手套，向室外走去，开启新一轮调车作业。
正午时分，驼峰编组场像一个硕大的烤箱，地面的钢轨、道砟以及线路上停留的车辆，都被太阳晒得滚烫。为防止作业中接触车辆被烫伤，马群等人“全副武装”。他们身着长衣长裤，外加一个绿色反光背心，头戴黄色防护帽，脚蹬劳保鞋，手上戴着棉线手套，开始对股道上停留的55辆货车进行检查，重点检查车辆制动装置、车门等十几个部位。
“衣服湿了干、干了湿，都是常态。”马群脚步不停，边走边用手背蹭掉脸上的汗珠，此刻，他的调车服早已被汗水浸透，脸上被热浪熏得红扑扑的，豆大的汗珠不断顺着帽檐、两鬓滑落。
“推进、推进……”随后的调车作业中，马群和同伴们在车列中敏捷地穿梭、攀爬、瞭望，有序完成连挂、摘解车辆等作业。尽管酷热难耐，但他们的每一个动作都力求标准规范，每一处细节都不放过。
“近期调车作业量大，从接班开始，计划一批接着一批，几乎全天都在室外干活儿。”马群说，“从事调车工作十余年，穿上这身衣服九融配资端，就要确保每辆车绝对安全，多看一眼、多问一句、多走一步，安全责任大于天。”
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